西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道筑于1991年,赛道全长4.730公里,是被邦际上公认的最靠近完好的跑道。这赛道常被各车队用来实行赛车测试,是以各车队及车手对这个赛道都相本地熟谙。正由于云云,有功夫正在这里实行的西班牙大奖赛竞争会变得像是正在测试一律,稍嫌乏味无聊。

加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道,赛场计划者宽裕思索到观众的视野,况且赛场周边交通利便,纵使正在周日决赛也都不会产生交通淤塞。这个赛道更是良众F1车手喜爱的场合,有利于技巧型车手的阐述。赛道具有很长的直线道和长间隔的高速与低速的弯道,其起跑点的直线赛道中最长的一条道段,这对付赛车的引擎是一大磨练。

车手正在动身之后,赛车到直线km/h,然后速率退到2档以138km/h进入ELF弯,ELF弯的G值可达2。赛车再以3档189km/h的速率进入下一个反向弯,过了反向弯便是较滑的雷诺弯了。赛车以4档228km/h的速率入雷诺弯,出弯速率可达273km/h。赛车正在抵达Repsol弯之前可加快到6档290km/h,然后减速到2档120km/h入Repsol弯。

赛车过了Repsol弯,紧接着是以2档88km/h的速率过Seat发夹弯。赛车出Seat发夹弯后又是一个以5档248km/h速率过的大角度弧弯。过了大角度弧弯,然后赛车加快到254km/h,正在Wurth弯道是以2档136km/h过弯,这里的G值可达2.1。随后一小段的加快到236km/h后,赛车赶疾减速到3档200km/h通过Campsa弯。出弯之后的小直线km/h,然后急煞车到减速到2档96km/h通过La Caixa发夹弯。赛车出Caixa发夹弯后速率支柱正在3档并加快到217km/h,然后减速到2档128km/h进入Banc Sabadel长发夹弯。过Banc Sabadel长发夹弯后,赛车再加快到4档241km/h计划通过New Holland弯。自此赛车支柱4档加快到255km/h,再稍收油门降到225km/h,通过最终一个La Caixa弯道。接着赛车直冲起(终)点线完毕一圈的赛程。

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